羅茨風(fēng)機(jī)因其屬于強(qiáng)制運輸氣體設(shè)備。因為具有強(qiáng)制輸送性，所以定會壓縮空氣，施加壓力減少空氣的過程會釋放出很多能量。能量就是熱量，不同型號的設(shè)備溫度上升程度不同，壓力就會變高，溫度高，但壓縮比的影響，正常但是溫度上升了20攝氏度左右，為什么實際上溫度上升可能會過了20攝氏度。風(fēng)機(jī)可能有某些障礙，如設(shè)備摩擦?xí)尫懦鎏囟ǖ臒崃?。如果排氣溫度進(jìn)一步升高，嚴(yán)重的可能會過了110度。

　　設(shè)備輸送的空氣，采用鑄鐵材質(zhì)的產(chǎn)品，使用常規(guī)密封方式，進(jìn)氣口的溫度一般控制在40攝氏度以下，40攝氏度經(jīng)過風(fēng)機(jī)升壓壓縮之后，溫度會進(jìn)一步上升，為了保障軸承、潤滑油、齒輪、葉輪能夠正常工作，升壓之后的溫度不能太高，一般在90攝氏度左右。

　　如果我們輸送的氣體溫度過了40攝氏度，比如：溫度較高的飽和水蒸氣，溫度較高的情況下，對風(fēng)機(jī)的要求也會上升，比如材質(zhì)采用不銹鋼材質(zhì)，或者對風(fēng)機(jī)做防腐處理，密封方式進(jìn)行替換，軸承和油箱進(jìn)行降溫等，需要做特定處理才可以使用。

　　羅茨風(fēng)機(jī)大部分情況輸送的是清潔空氣，清潔空氣的溫度低于40攝氏度，便能夠保障風(fēng)機(jī)正常運行，采用常規(guī)的配置：鑄鐵材質(zhì)、活塞環(huán)密封、空冷形式便可。

　　管道堵塞、管道堵塞導(dǎo)致過壓。增加熱量釋放，過壓是越危險的故障，設(shè)備的電機(jī)容易燒壞，也是設(shè)備溫度上升的影響因素。

　　進(jìn)氣溫度的影響，普通設(shè)備進(jìn)氣溫度度不得過40攝氏度，運輸媒體是空氣在這種情況下，如果冷卻不順暢，可能會有進(jìn)氣溫度過了40攝氏度，設(shè)備口溫度就會升高。過高的溫度會影響風(fēng)機(jī)的備件。例如：密封、軸承、水箱潤滑油溫度等，這些都可能導(dǎo)致設(shè)備故障。所以在每天的巡邏工作中，設(shè)備的溫度也是測試內(nèi)容，每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控，保障設(shè)備的溫度不得過特定范圍，所這樣就可以長期使用羅茨風(fēng)機(jī)。